DC4500-262A-1美國米頓羅MiltonRoy電導(dǎo)率選購指南

DC4500-262A-1美國米頓羅MiltonRoy電導(dǎo)率由于電機(jī)含有永磁體，請避免靠近有內(nèi)部醫(yī)療設(shè)備（例如起搏器）或可能被磁場損壞的材料。如果存放電動泵，請確保將其存放在干燥、無塵和無振動的環(huán)境中。這是因為要避免變送器在工作的時候溫度超過一定的限度;要保持好導(dǎo)管里的暢通無阻;在寒冷的冬天使用時，如果變送器安裝在室外的話，還得注意采取好防凍的措施，噴油泵的供油量必須能夠在最大供油量(全負(fù)荷)到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。 電導(dǎo)率會有很大的變化。例如，暴露于電場或某種頻率的光波，最重要地，溫度和半導(dǎo)體材料的成分。固態(tài)半導(dǎo)體的摻雜程度會造成電導(dǎo)率很大的變化。增加摻雜程度會造成高電導(dǎo)率。

水溶液的電導(dǎo)率高低跟其內(nèi)含溶質(zhì)鹽的濃度有關(guān)，必須考慮以下附加注意事項僅在受保護(hù)的工作區(qū)域中從包裝中取出 D-MP 驅(qū)動器• 在進(jìn)行任何接線操作之前關(guān)閉電源（至少等待 8 分鐘以使電容器放電）如果出現(xiàn)功能不正?；驌p壞，建議將伺服泵送回 Atos 或 Atos 的服務(wù)中心進(jìn)行維修。在保修期內(nèi)未經(jīng)打開伺服泵將使保修失效。運輸檢查電機(jī)-小心搬運泵裝置，確保其在運輸過程中沒有受到任何損壞。運輸時，僅使用電機(jī)泵上有的吊耳。如果溫度低于 -20°C，請勿使用吊耳。請勿添加任何額外負(fù)載?；蚱渌鼤纸鉃殡娊赓|(zhì)的化學(xué)雜質(zhì)。水樣本的電導(dǎo)率是測量水的含鹽成分、含離子成分、含雜質(zhì)成分等等的重要指標(biāo)。

水越純凈，電導(dǎo)率越低（電阻率越高）。水的電導(dǎo)率時常以電導(dǎo)系數(shù)來紀(jì)錄；電導(dǎo)系數(shù)是水在25°C溫度的電導(dǎo)率供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿、轉(zhuǎn)動套使噴油泵的全部柱塞同時轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)的。 當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動時，供油開始時間不變，而供油終了時間，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉(zhuǎn)動的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變。柱塞對于不供油位1轉(zhuǎn)動的角度越大，則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大，供油量也就越大，若柱塞轉(zhuǎn)動的角度較小，則斷油開始較早，供油量也較小。當(dāng)柴油機(jī)停車時必須斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對著柱塞套上回油孔。

此時，在整個柱塞行程中，柱塞套內(nèi)的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道，沒有壓油過程，故供油量等于零。當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動時，利用改變供油量終點的時刻來調(diào)節(jié)供油量，這種方法稱為供油終點調(diào)節(jié)法這是為了不讓引壓口里的液體因為結(jié)冰的緣故導(dǎo)致它的體積膨脹起來，這樣容易損害傳感器;使用者在接線的時候，要把電纜穿過防水的接頭又或者是繞性管然后將密封螺帽給擰緊，這是可以防止液體這些東西經(jīng)過電纜滲漏到變送器的殼體里面。來說一下在測量液體壓力和氣體壓力時的注意事項，大家要區(qū)分清楚。在測量液體壓力的時候，取壓口必須要開在流程管道的側(cè)面的地方，這是為了防止有渣滓沉淀的緣故，還有這個時候安裝變送器的地方應(yīng)該防止有其他液體的沖擊，避免傳感器因為受到的壓力過大而損壞。而在測量氣體壓力的時候，這個取壓口就必須開在流程管道的頂端位置，

注意這是跟測量液體壓力的時候的差異，然后變送器必須要安裝在流程管道的上部，這是方便已經(jīng)積累的液體可以容易地注入到流程管道中去。電機(jī)投入運行前應(yīng)測量絕緣電阻。如果絕緣電阻低于2MΩ，請將繞組干燥。 在系統(tǒng)運行期間啟動、驗證電噪聲水平并應(yīng)用保護(hù)以避免參考信號受到電噪聲干擾• 在電源線上使用保護(hù)保險絲：有關(guān)保險絲尺在電源線上使用電感。三相電感用于降低二極管電橋 DB 上的電流峰值以及通過電容器的電流的有效值。它還用于減少從電源線到驅(qū)動器以及從驅(qū)動器到線路的干擾：有關(guān)電感類型， 驅(qū)動器所連接的電源必須符合技術(shù)規(guī)格和滿足使用國家/地區(qū)現(xiàn)行法律的要求• 制造商不承擔(dān)所有故障責(zé)任